Flukes Kitesurfing over de P.T. Hybrid: een game-changer?

Twee reviewers, dezelfde wing, hetzelfde eindoordeel: dat zegt meer dan één enthousiaste video. Na Hydro Gav is er nu ook Luke van Flukes Kitesurfing, die de P.T. Hybrid wekenlang vloog in de maten 3.1 en 4.3, meerdere uren per dag. Hieronder vat ik zijn bevindingen samen, het goede én de kanttekeningen. Bekijk vooral ook de volledige video hierboven.

Hoe de Hybrid gebouwd is

Luke legt het ontwerp mooi uit: de Hybrid is grofweg 50/50. De voorkant (leading edge) is ram-air, met interne luchtkamers die op druk komen; de achterkant (trailing edge) is enkelwandig.

• Het ram-air deel geeft interne druk en structuur: stabiliteit, een vloeiendere vlucht, beter gedrag in hardere wind en scherpere upwind.
• Het single-skin deel helpt bij het opstarten: het vormt een soort koepel waar je in kunt trekken om op het foil te komen.

Waar Luke enthousiast over wordt

Zijn grote punt is het windbereik. Veel power wings hebben een smal bereik, waardoor je snel overpowered raakt zodra je op het foil staat. Bij de Hybrid kon hij één maat langer doorvliegen zonder overpowered te raken, en op dezelfde wing een veel grotere windrange bestrijken. Zijn voorbeeld: de 4.3 gebruikte hij van zo'n 15 tot 18 knopen tot wel 30 knopen door, op één en dezelfde wing.

Wat hem daarbij het meest opviel:

• Geen vermoeide armen, zelfs als hij zonder trapeze voer. Sessies worden langer en leuker omdat je niet constant met je maat of je onderarmen bezig bent.
• Comfortabele, stabiele upwind koersen met minder bardruk en meer vertrouwen als de wind door de sessie heen verandert.
• Lichte, zachte bouwkwaliteit ondanks het hybride materiaal, en een prima pakformaat.

Zijn woord voor het geheel: een "game-changer" door dat brede windbereik en comfort, vooral voor freeride met veel upwind tacken.

Eerlijk over de grenzen

Ook Luke is duidelijk over waar de Hybrid minder in is, en het sluit naadloos aan bij wat Gav zei:

• Low-end. De Hybrid wil wind. De 4.3 op 15 knopen opstarten vond hij lastig; voor die onderkant had hij liever een maat groter gehad.
• Minder reactief dan een single skin. Het ram-air profiel dempt de respons, dus sturen voelt minder direct.
• Even schudden na een natte crash. Vlieg je hem meteen op nadat hij goed nat is geweest, dan kan hij wat traag aanvoelen. Zijn tip: zo'n twintig keer uitschudden en het probleem is weg.

Hybrid of single skin?

Het mooiste aan Luke's review is dat hij de Hybrid direct naast de single-skin P.T. Skin legt:

• De Skin foilt sneller op, heeft meer low-end grunt en stuurt reactiever (draait precies waar je wil). Fijn als je korte sessies doet, snel op het foil wil, of vooral downwind gaat.
• De Hybrid start iets minder makkelijk en stuurt minder direct, maar is comfortabeler en stabieler upwind, met minder bardruk en een veel breder windbereik.

Zijn conclusie: kies de Hybrid voor comfort, stabiliteit en lange freeride-sessies door wisselende wind; kies de single skin als je licht, reactief en snel-inzetbaar belangrijker vindt.

Dat is precies waarom wij niet één wing pushen, maar het juiste model bij jouw wind en stijl. Wil je verder vergelijken, lees dan P.T. LTX vs P.T. Hybrid en de model- en maatgids. Benieuwd naar een tweede mening over dezelfde wing? Bekijk wat Hydro Gav over de Hybrid zei.

Zelf ervaren?

Twee reviewers overtuigd, maar je wil 'm zelf voelen? Kom langs in Schiedam om de modellen van dichtbij te zien voordat je kiest, zien voor je koopt. En omdat de maat minstens zoveel uitmaakt als het model, juist bij de Hybrid: app me gerust via WhatsApp op https://wa.me/31628341913 met je gewicht, niveau en vaargebied, dan denk ik vrijblijvend mee.