Wat zegt Matt on Foil over de P.T. LTX?

Waar de meeste reviews bij het gevoel blijven, kruipt Matthias Kaufmann (Matt on Foil) in het ontwerp zelf. Hij testte de Triple Seven P.T. LTX en legt haarfijn uit waarom hij doet wat hij doet op het water. Hieronder vat ik zijn bevindingen samen, techniek én eerlijke minpunten, zodat je zelf kunt oordelen. Bekijk vooral ook de volledige video hierboven.

Wat de LTX anders maakt

Matt beschrijft de P.T. LTX als een mixed-skin ontwerp: ongeveer een kwart dubbelwandig, de rest enkelwandig. Dat is de doorontwikkeling van alles wat Triple Seven eerder met dubbel-, enkel- en hybride constructies deed. Minder dubbelwandig oppervlak helpt volgens hem juist de low-end, en maakt de wing licht en compact.

Een paar dingen die hij er specifiek uitlicht:

• Geen dubbelwandige "oren" (tips). Die veroorzaakten vroeger problemen als ze onder water kwamen. Weg ermee betekent minder water vasthouden en veel sneller weer leeg, dus sneller herstarten.
• Twee stabilisatielijnen door de canopy. Die houden de wing stabiel tijdens het pompen en voorkomen het zogeheten "harmonica-effect".
• Slim afgewerkte trailing edge. De remlijnen zitten via twee bridles achter aan de wing in plaats van direct aan de achterrand, wat de wing volgens Matt "heel gecontroleerd" maakt.
• Kleurcodering. A-lijnen blauw, B/C rood, remlijnen oranje, en de canopy voor blauw, achter oranje. Dat maakt je lijnen in één oogopslag herkenbaar, fijn bij het opstarten.
• Licht materiaal en makkelijk inpakken. Hij noemt het zowat het lichtste materiaal op de markt, met een kortere bar-tot-canopy lengte (~1,60 m) waardoor stashen simpel wordt.

Op het water

In het bedoelde windbereik is de LTX volgens Matt stabiel, makkelijk te controleren en trekt hij netjes naar voren zonder overdreven te worden. Zijn upwind-hoeken noemt hij echt goed. In stevige, vlagerige wind blijft de wing heel gecontroleerd: het beetje dubbelwandig profiel helpt vooraan in het windvenster en voorkomt dat de wing naar lij trekt. Jibes gaan makkelijk, met een klein zetje aan de bar, en als hij een foutje maakt stuurt de wing vanzelf de goede kant op.

Hij testte de 5.5 m en plaatst het praktische bereik grofweg tussen 12 en 25 knopen.

Eerlijk over de grenzen

Juist deze nuance maakt de review waardevol, en het is goed om te weten voordat je kiest:

• De LTX wil wind. In heel weinig wind kan de wing "uit de lucht zakken" en heeft hij anticipatie en gevoel nodig om hem boven te houden. Het is geen uitgesproken low-end wing.
• Minder vergevingsgezind dan de Hybrid in extreme vlagen. Omdat maar een klein deel dubbelwandig is, levert de LTX in de zwaarste gusts iets van die vergeving in tegenover de volledig dubbelwandige P.T. Hybrid.
• Niet de eerste keuze voor je allereerste lessen. Matt noemt het geen uitgesproken beginnerswing.

Waar dit de LTX plaatst

Even eerlijk, want dit nuanceert hoe je de LTX moet zien. De LTX is de meest gecontroleerde, handzame en veelzijdige allrounder van de lijn, met een breed, gustbestendig bereik en supersnelle waterafvoer. Maar het blijft een echte performance-wing die een beetje wind en gevoel waardeert.

Zoek je puur een makkelijke, vergevingsgezinde wing voor lichte wind en je eerste sessies? Dan is een enkelwandige P.T. Skin toegankelijker. Wil je maximale vergeving en de grootste windrange in zware, vlagerige omstandigheden? Dan is de P.T. Hybrid jouw wing. Wil je die twee allrounders naast elkaar zien, lees dan P.T. LTX vs P.T. Hybrid.

Precies daarom verkopen wij niet één wing die alles half doet, maar het juiste model bij jouw wind, niveau en stijl. In de model- en maatgids loop ik dat met je door.

Zelf ervaren?

Een review kijken is één ding, een wing in je handen voelen een ander. Bij Surfkites kun je langskomen in Schiedam om de modellen van dichtbij te zien voordat je kiest, zien voor je koopt. En omdat de maat minstens zoveel uitmaakt als het model: app me gerust via WhatsApp op https://wa.me/31628341913 met je gewicht, niveau en vaargebied, dan denk ik vrijblijvend mee.