Van alle reviews die ik over de P.T. LTX heb gelezen, is deze de meest complete. Bryan Lee, die schrijft onder de naam Wouzel, voer ruim 300 kilometer op de 3.1 en nog eens een kleine 50 op de 2.4, in de Columbia River Gorge. Dat is geen vakantiegebied maar een van de winderigste plekken ter wereld, met veel vlagen en stevige stroming. Hij weegt 88 kilo, heeft duizenden kilometers parawing achter de rug en nog veel meer met wingen. Als iemand een oordeel mag vellen, is hij het.
Hieronder vat ik zijn bevindingen samen, het goede en het minder goede, zodat je zelf kunt afwegen of de LTX bij jou past. De volledige review staat op wouzel.com en is de moeite waard.
Kort samengevat
De 3.1 is volgens hem zijn favoriete parawing tot nu toe. Hij verkocht na dit seizoen zijn oudere spullen en hield alleen LTX-maten over. Dat is een uitspraak die je zelden ziet van iemand die naast elkaar op zoveel merken heeft gevaren.
Waar de LTX volgens hem uitblinkt
Top-end. Dit is zijn grootste punt. Hij voer de 3.1 van ongeveer 15 tot 38 knopen en de 2.4 van 20 tot 45 knopen, zonder in beide gevallen tegen de bovengrens aan te lopen. De wing blijft ook in zware vlagen beheersbaar. Zijn conclusie: dit maakt een kleine reservewing overbodig. Voor Nederlandse condities, waar het op een najaarsdag zomaar tien knopen kan aantrekken, is dat precies de eigenschap die je wilt.
Wegstoppen en weer uitpakken. Zijn favoriete eigenschap van de hele wing. De korte lijnen zorgen dat de LTX in één haal netjes opvouwt, zonder dat lijnen en doek in de knoop raken. Ook in harde wind. Na honderden kilometers had hij geen slijtage of brandplekken aan zijn handen. Hij geeft dit onderdeel een tien.
Depower. De wing laat zich zo ver uitvieren dat je na een jibe rustig kunt wisselen van voet, of een golf kunt pakken zonder dat het doek in de weg zit. Eenmaal aan het surfen kun je hem simpelweg vergeten. Dat verandert hoe een sessie voelt: je bent niet constant met je wing bezig.
Rustig op het water blijven liggen. Je kunt de LTX met een tip op het water parkeren en hij blijft liggen, met minder heen en weer zwabberen dan een enkelwandige. Even bijkomen zonder gedoe.
De harness loop. Het inhaakpunt zit vóór de A-lijnen en dat maakt volgens hem echt verschil in depower en trimmen. Je kunt zelfs blind inhaken als het hard waait. Wil je weten waarom een trapeze zoveel scheelt, lees dan waarom een trapeze onmisbaar is bij parawingen.
Eerlijk over de minpunten
Juist hier wordt de review waardevol, want hij verbloemt niets.
- De low-end is de zwakke plek. Het vermogen komt nogal aan-uit binnen. Om er vanaf stilstand op te komen wil hij vlagen richting de twintig knopen plus wat swell. Bij zo'n negentien knopen is de bardruk te licht om zelf power te maken. Dit is geen lichtewind-wing.
- Nat doek werkt tegen je bij de start. Water in de dubbelwandige delen loopt er snel uit, maar zolang het erin zit trekt het de canopy omlaag en wordt opstarten lastiger.
- Upwind is goed, niet de beste. Hij geeft het een acht à negen. De volledig dubbelwandige P.T. Hybrid haalt in de 3.1 een steilere hoek. Wel vindt hij de LTX in ruige condities makkelijker te managen.
- Kleine praktische dingen. De fabriekstas duwt de harness loop uit model, dus hij gebruikt liever een ruimere meshzak. En als je in 35 knopen volledig uitviert, kunnen de A-lijnen langs je vingers strijken.
- Er zit een leercurve op. Het maximale uit de onderkant halen kost oefening.
Wat betekent dit voor jou?
De Gorge lijkt qua karakter meer op ons dan je zou denken: vlagerig, stevig en wisselend. Wat ik uit deze review meeneem voor Nederlandse condities is vooral dit: kies niet te klein. Wie hier vaak op de grens van te weinig wind zit, is beter af met een maat erboven, juist omdat het top-end zo ruim is dat je die grotere maat langer doorvliegt dan je gewend bent. Dat is precies de reden dat ik in de model- en maatgids bijna altijd aan de grotere kant adviseer.
Interessant is ook dat de 3.1 LTX bij hem de 2.4 P.T. Skin volledig overbodig maakte. In de kleine maten doet de LTX dus dubbel werk. Voor je allereerste sessies in lichte wind blijft een single skin wel de makkelijkste keuze.
Wil je de twee allrounders naast elkaar zien, lees dan P.T. LTX vs P.T. Hybrid. En voor een tweede mening over dezelfde wing: wat Matt on Foil over de LTX zei, inclusief video.
Zelf ervaren?
Reviews lezen is één ding, een wing in je handen voelen een ander. Kom gerust langs in Schiedam om de modellen van dichtbij te zien voordat je kiest. En omdat de maat hier echt het verschil maakt: app me via WhatsApp op https://wa.me/31628341913 met je gewicht, niveau en waar je meestal vaart, dan denk ik vrijblijvend met je mee.
Persoonlijk maatadvies?
App of mail Bas met je gewicht, niveau en vaargebied, dan denk ik vrijblijvend met je mee.